北京轨道交通2010年精彩历程回顾大兴线万芳

北京轨道交通2010年精彩历程回顾——-大兴线

大兴线是在2010年初北京市发展和改革委员会副主任刘印春提出的2010年北京市将有5条轨道建成通车的其中一条线路。

此线，起点在4号线公益西桥站，线路沿途经过丰台区南苑地区、大兴区西红门地区、大兴新城主城区、生物医药产业基地，终点位于大兴新城南部建设区边缘的南兆路；下线 11.78km ，高架线 8.47km ，地面线 1.29km ，路堑段 0.97km 。

大兴线原定2011年9月28日通车试运营，但根据市政府 加快轨道交通工程建设 的要求重排工期，原计划2010年11月28日通车试运营，但因为为了和其它4条地铁线同时开通，以创下同时开通地铁条数的记录，最终定于2010年12月30日下午14点通车运营，施工建设大兴线原计划是盾构机从左线进入隧道后，掘进到黄村站，随后将盾构机吊出，再进入右线掘进。重排工期后，改变了施工方法，采取左右双线一起盾构，但开工时间相差一个月。此外大兴线各站将同时作业，地下站采取明挖方式，一次性开挖，从而将洞通时间提高50%。线路全长约 21.8km ，总投资80亿元。

大兴线成长历程:

2010年1月6日,轨道交通大兴线全线贯通

大兴线共有349个风险源，其中特、一级风险源14个，下穿了南四环路、南五环路、南六环路、京沪铁路、丰双铁路以及数百条各种地下管线。据介绍，大兴线全长21.8公里，共有11座车站，地下线17.5公里，占线路全长的80%，施工难度大，安全风险高。采用明挖、暗挖、盾构等多种施工方法。

2010年5月22日,地铁大兴线开始车辆调试

北京轨道建设管理公司大兴项目公司副总经理曹建堂说，大兴线开通运营后将实现与地铁4号线的贯通运营，乘客届时将可以从大兴线的最南端起点站直接到4号线的最北端终点站，而 地铁大兴线 的名称也将取消，统称为4号线。实现贯通运营后，整条线路全长将达到约50公里，成为国内最长的城市地下轨道线路。

2010年8月19日,铁大兴线开始进行空载试运行

市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，大兴线将于11月底调试完毕，届时大兴线就具备独立运营的条件。 因此，大兴线也有可能提前开通。 由于大兴线为4号线南延，为了保证两条线贯通运营，有关部门已经开始接口调试。由于两线发车间隔不同，因此大兴线在新宫站设折返线。一种为 大交路 ，从安河桥北到大兴线最南端，发车间隔为5分钟；一种为 小交路 ，从安河桥北到新宫站，发车间隔为2分30秒。 大交路 、 小交路 未来发车间隔将缩短为4分钟、2分钟。

2010年11月16日,大兴线闸机的主要调试工作基本完成

大兴线闸机的主要调试工作基本完成，期间曾采用1.2米的小模型进行相关测试。模型来回穿越闸机，测试闸机身高感应装置的准确度。据了解，大兴线检票闸机两侧有身高感应器，儿童一经过就可判断出是否需要购票，不需要通过标尺测量。

2010年11月18日,大兴线将与4号线进行贯通调试

调试期间，大兴线新车将与4号线列车混跑，4号线各站首末车时间保持不变，高峰时段发车间隔仍为三分钟。由于4号线是一条正在运营的线路，贯通运行调试尚属首次，调试工作复杂程度及难度相当大。京港地铁将最大限度地减少故障出现的概率，降低对乘客正常出行带来的影响。

2010年12月3日,大兴线车辆段开始竣工验收

北京轨道交通大兴线车辆段开始竣工验收。与4号线贯通运营后，沿线设置了三个折返站。年底，大兴线将与4号线贯通运营，总里程超过50公里。

2010年12月中旬,大兴线首末班时间确定

地铁大兴线首末班时间确定。由天宫院开往安河桥北的上行列车首班车为5时30分，末班车为22时38分，由新宫开往天宫院的下行方向首班车为5时54分，末班车为23时14分。4号线各站的首末车时间将保持不变。

2010年12月30日,大兴线首日开通

大兴线开通首日众多居民排队体验。当下午两点，地铁大兴线正式开通。在这条把大兴区和中心城区相连，让大兴区交通 升级 的地铁线开通首日，不少大兴居民早早排队等在站外，心无旁骛，只为体验。据了解截至当天下午5点，大兴线进站量达到14674人次，出站量达11635人次，开行列车407列次。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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