日系车销量10月首度跌出前十种植

发布时间：2020-04-19 14:36:50 阅读：次来源：手机座厂家

日系车销量10月首度跌出前十

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日系车销量10月首度跌出前十 12-11-12 08:02 来源：每日经济新闻作者：王砚丹打印手机看新闻

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刘先生是一位生活在成都的白领，近期由于公司准备搬到位于市郊的孵化园，考虑买一辆20万元左右的车代步。

由于曾在日本留学，刘先生对精细且实用的日系车情有独钟，最初想买一辆丰田凯美瑞；但最后下单时，刘先生改买了一辆迈腾。

不是迈腾比凯美瑞好，我觉得凯美瑞还好看些。我买迈腾，是因为最近有太多关于日系车厂商停工的消息，我怕以后修车买不到零部件。反正现在可选择的车型挺多，既然迈腾也不错我就下单了。刘先生对记者表示。

刘先生买车的经历或许不是个别现象，因为日系车在中国销量确实大幅下降。

9月，日本六大汽车厂商丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱在华月度销量比去年同期减少了35%~63%，日系车销量环比下降幅度达到29.5%。进入10月，日系车市场进一步萎缩。丰田10月在华销量同比降44%至4.56万辆；本田10月在华销量2.41万辆，同比骤降54%；日产10月在华销量6.43万辆，较去年10月下降41%。

昨日（11月9日）有媒体报道，在最新出炉的全国车商十强销量榜中，10月日系车商近年来首次全部被挤出前十。

与此同时，其他系列车商则趁机扩大份额。9月德系、美系、韩系和法系车销量分别增长0.6%、10.4%、11%和32%。

一位汽车行业分析师对《每日经济新闻》记者表示，日系车份额下滑有消费者的心理因素，但更多原因在于目前车市上可选择的品牌很多。日系车主要好处是节油，德、美、法、韩系车也各有所长。比如德系是以严谨精密见长，韩系在节油方面和日系车一脉相承。自主品牌车，也随着研发的进步，开始形成自己的特色。

当然，消费者有权自由选择，而对于公司和股民来说，日系车的衰落是有人欢喜、有人愁。如今年3月才回归A股的广汽集团（601238，收盘价5.06元）股价已较发行价腰斩，其最主要的盈利子公司广汽本田、广汽丰田恰恰均属于日系车。而韩系的悦达投资（600805，收盘价10.26元）9月以来股价涨幅已超过20%。

欧美车系受益者：上汽集团

11月7日，上汽集团（600104，收盘价13.53元）公布了10月份的批发销量，公司10月共实现批发销售41.4万辆，同比增20.7%，环比增5.2%。其中上海大众13.2万辆，同比增31.0%，环比增16.3%；上海通用12.1万辆，同比增12.5%，环比降4.6%；上汽乘用车1.8万辆，同比增50%，环比增8.3%；上汽通用五菱13.1万辆，同比增15.9%，环比增8.3%。以上数据均超出分析师预期。

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标签：日系上汽集团朗逸

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