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日系车销量10月首度跌出前十种植

发布时间:2020-04-19 14:36:50 阅读: 来源:手机座厂家

日系车销量10月首度跌出前十

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日系车销量10月首度跌出前十 12-11-12 08:02 来源:每日经济新闻 作者:王砚丹 打印  手机看新闻

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刘先生是一位生活在成都的白领,近期由于公司准备搬到位于市郊的孵化园,考虑买一辆20万元左右的车代步。

由于曾在日本留学,刘先生对精细且实用的日系车情有独钟,最初想买一辆丰田凯美瑞;但最后下单时,刘先生改买了一辆迈腾。

不是迈腾比凯美瑞好,我觉得凯美瑞还好看些。我买迈腾,是因为最近有太多关于日系车厂商停工的消息,我怕以后修车买不到零部件。反正现在可选择的车型挺多,既然迈腾也不错我就下单了。 刘先生对记者表示。

刘先生买车的经历或许不是个别现象,因为日系车在中国销量确实大幅下降。

9月,日本六大汽车厂商丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱在华月度销量比去年同期减少了35%~63%,日系车销量环比下降幅度达到29.5%。进入10月,日系车市场进一步萎缩。丰田10月在华销量同比降44%至4.56万辆;本田10月在华销量2.41万辆,同比骤降54%;日产10月在华销量6.43万辆,较去年10月下降41%。

昨日(11月9日)有媒体报道,在最新出炉的全国车商十强销量榜中,10月日系车商近年来首次全部被挤出前十。

与此同时,其他系列车商则趁机扩大份额。9月德系、美系、韩系和法系车销量分别增长0.6%、10.4%、11%和32%。

一位汽车行业分析师对《每日经济新闻》记者表示, 日系车份额下滑有消费者的心理因素,但更多原因在于目前车市上可选择的品牌很多。日系车主要好处是节油,德、美、法、韩系车也各有所长。比如德系是以严谨精密见长,韩系在节油方面和日系车一脉相承。自主品牌车,也随着研发的进步,开始形成自己的特色。

当然,消费者有权自由选择,而对于公司和股民来说,日系车的衰落是有人欢喜、有人愁。如今年3月才回归A股的广汽集团(601238,收盘价5.06元)股价已较发行价腰斩,其最主要的盈利子公司 广汽本田、广汽丰田恰恰均属于日系车。而韩系的悦达投资(600805,收盘价10.26元)9月以来股价涨幅已超过20%。

欧美车系受益者:上汽集团

11月7日,上汽集团(600104,收盘价13.53元)公布了10月份的批发销量,公司10月共实现批发销售41.4万辆,同比增20.7%,环比增5.2%。其中上海大众13.2万辆,同比增31.0%,环比增16.3%;上海通用12.1万辆,同比增12.5%,环比降4.6%;上汽乘用车1.8万辆,同比增50%,环比增8.3%;上汽通用五菱13.1万辆,同比增15.9%,环比增8.3%。以上数据均超出分析师预期。

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标签:日系 上汽集团 朗逸 

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