【消息】从北美打到中国大众丰田汽车之战不可避免

2003年超越福特、2006年超越通用，相信丰田依然不敢说自己“打遍天下无敌手”。因为就在身后不远处，若即若离地跟着一个对手，即是最让自己耿耿于怀的大众。 40年前，如何取代大众，一举成为北美市场第一进口商，也许丰田已经不再记得。但是，作为一种耻辱，大众怀着刻骨铭心的记忆。 20年前，怎样排除困难，最早进入中国生产桑塔纳、捷达，也许大众已经不太在意。然而，频频遭到指责，丰田有着没齿不忘的痛楚。 再有，在全球三大市场上，通用是北美的老大，大众是欧洲的老大；而在新兴的亚太市场上，尽管一直统治着日本本国市场，但丰田尚不敢笃定自己就是老大。而在自家的不远处，在高速增长的中国市场，大众竟然做了20年的老大！ 巧合的是，一汽-大众的15万辆轿车项目，正是一汽人不远万里，从美国宾夕法尼亚州威斯摩兰原大众汽车关闭的工厂拆回国内的。早在十多年前，一位丰田汽车的高管在接受笔者的采访时，就对大众汽车董事长哈恩博士来华合资的战略眼光表示由衷的钦佩。 也许正因为如此，大众与丰田之间的战争已经不可避免。 当然，无论是丰田对大众的挑战，还是大众对丰田的夹击，中国的消费者是应该获得实惠的，否则也就难以成功。下面的一段对话，也许会对丰田、对大众，对他们的中方合作都有裨益。 前任广州本田日方总经理离任时曾被问道：“现在购买广本的几款车都得漫长地排队，有没有后悔把价格定低了？”那位总经理回答：“我后悔没有把价格再定低点。”他强调，如按他当时的想法，他希望把价格定得再低一些。如果企业光想赚钱，是很难长时间存在的。让客户有利益，企业也有利益才能长期发展。 由表可见：目前，在华合资企业销量在各自集团所占比例达到两位数的只有大众和现代-起亚。从绝对量上看，2007年，丰田就可能超越本田、现代，直接威胁通用，形成挑战大众之势。 短短几年时间，丰田在中国合资企业的销量已经居于第5位，在其集团内部的份额也达到3.16%。如果达到大众目前在集团内的比例11.81%，丰田在中国合资企业的销量将达到106.5万辆。 大众与丰田孰优孰劣，孰胜孰败，最终还要由市场来回答。

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